Bayraklı Panjur Sistemleri

Bayraklı panjur talebinin arkasında iki ayrı sebep var. Birincisi cam yüzeyli ofis bloklarından öğleden sonra yansıyan ışık; ikincisi cadde üstündeki iş yerlerinin kapanışta cepheyi kapatma ihtiyacı. İki ihtiyaç aynı ürün ailesine bakıyor ama farklı kurgular gerektiriyor.

Yansıyan ışık, doğrudan güneşten başka türlü davranıyor. Gün içinde yer değiştiren parlak bir yüzey, perdeyle kesilemeyecek kadar keskin bir aydınlık bırakıyor. Bu durumda dışarıda çalışan bir gölgeleme, iç mekândaki her çözümden daha etkili oluyor.

Kutu tipi: lento içi hazır boşluk mu, dıştan kaset mi

Yeni bloklarda lento içinde panjur için boşluk bırakılmış oluyor; bazı projelerde sıva altı kutu hazır durumda. Bu boşluğun net iç ölçüsü, kullanılabilecek lamel yüksekliğini ve sarım çapını belirliyor. Ölçüyü servis kapağını açıp içeriden alıyoruz.

Hazır kutuda en sık karşılaşılan sorun, servis kapağının dar kalması. Motor ya da lamel değişimi gerektiğinde kapak yeterince açılmıyor ve iş sıva bozmaya kadar gidiyor. Kapak genişliğini baştan ölçüp ona uygun tipte motor seçmek bu sorunu önlüyor.

Eski binalarda kutu bulunmadığı için dıştan takılan monoblok kaset kullanılıyor. Kaset cepheye eklendiğinden pencerenin üst hattı bir miktar alçalıyor ve görünen cam alanı daralıyor. Kaybı ölçü aşamasında rakamla gösterip onay aldıktan sonra üretime geçiyoruz.

Panjur sistemleri içinde lamel tipi de karar konusu. Poliüretan dolgulu lamel hafif ve sessiz çalışıyor; ekstrüzyon lamel daha ağır kalıyor, buna karşılık darbeye ve rüzgâra karşı daha dirençli davranıyor.

Yüksek katta rüzgâr, motor ve kontrol düzeni

Üst katlarda kapalı panjur, rüzgârda yan kılavuzların içinde oynayarak takırtı çıkarıyor. Lamellerin kılavuza oturma derinliği bu sesin ana kaynağı. Kılavuz kesitini genişletmek ve alt lamele rüzgâr kilidi eklemek, sesi ve savrulmayı birlikte azaltıyor.

Motor tarafında kaldırma kapasitesi kadar durdurma davranışı önemli. Alt lamel yere oturduğunda motorun tork algısıyla durması, kayışın gerilmesini ve lamel bükülmesini engelliyor. Otomatik panjurda bu ayarı teslim sırasında birlikte yapıyoruz.

Ofis katlarında panjurları tek tek yönetmek pratik olmuyor. Aynı cephedeki motorlar gruplanıp tek komutla çalıştırılabiliyor, her birim kendi içinde ayrıca kontrol edilmeye devam ediyor. Kablolamanın grup mantığına göre çekilmesi gerektiği için elektrik işi doğrama üretiminden önce planlanıyor.

Besleme hattı bulunmayan dairelerde kablo kanalı görünür kalıyor. Güzergâhı pencere kenarındaki düşey hattan yürütmek en az iz bırakan çözüm oluyor. Bataryalı motorlar alternatif olarak kullanılabiliyor; şarj döngüsü ve lamel ağırlığı sınırı bu tercihi her açıklıkta mümkün kılmıyor.

Sıva altındaki kutunun iç yüzeyi de gözden kaçan bir kalem. Yalıtımsız bırakılan kutu, pencere üstünde ince bir soğuk hat oluşturuyor ve kışın o bölgede yoğuşma başlıyor. Kutu içine yalıtım levhası uygulamak, panjurun kendi ısı kazancını da korumaya alıyor.

Cadde üstündeki iş yerlerinde talep gölgelemeden çok kapatmaya kayıyor. Bu kullanımda alt lamaya kilitleme çıtası ekleniyor ve lamel kesiti daha kalın seçiliyor. Aynı cephede gündüz gölgeleme, gece kapatma isteniyorsa iki işlevi tek sistemde toplamak yerine bölüm bölüm ayırmak daha uzun ömürlü sonuç veriyor.

Bayraklı panjur uygulamalarının ilçe genelindeki karşılığını Bayraklı sayfasında anlattık. Balkon tarafındaki kurgular için Bayraklı cam balkon, havalandırma başlığı için Bayraklı sineklik sayfalarına, mahalle ayrıntıları için Mansuroğlu ve Manavkuyu sayfalarına bakabilirsiniz.